海内多地出台无人车路测政策 明白产生事变谁担责_国内新闻_消息_

在上海举办的2017年亚洲花费电子展上,一款无人驾驶概念车吸引了众多参观者的眼光。中新社记者 汤彦俊 摄

中新网北京3月21日电(记者 邱宇) 继去年12月北京出台中国首个自动驾驶路测规定之后,上海、重庆、深圳等地接踵宣布相干政策,对自动驾驶汽车上路测试进行标准,2018全年输尽光料,保障大众交通平安。其中,深圳出台的文件尚在征求看法阶段。

依据各地规定,自动驾驶路测对车辆和驾驶员有何特别要求?如何防止发生交通事故呢?

怎么辨认测试车辆?

北京、上海、重庆、深圳(征求意见稿)均要求在自动驾驶测试车辆上张贴标识,以便与普通车辆辨别明白。

例如,上海提出,测试车辆必需按照规定在指定地位放置试车常设行驶车号牌并张贴测试标识。重庆要求,测试车辆须在车身张贴醒目标“自动驾驶测试车辆;标识。

除了提高自动驾驶车辆的辨识度,局部城市还会对道路的信号、标记、标线等进行改造。

北京智通智能交通产业同盟秘书长吴琼接收中新网记者采访时说,就像驾考路段与驾校车一样,自动驾驶车辆的测试路段和自动驾驶车辆也有具备明确标识。有些道路会进行智能化改革,对自动驾驶供给更好的支撑。

资料图:无人驾驶智能车“大白;。 周衡义 摄

什么人能当测试驾驶员?

持有机动车驾驶证就能申请当测试驾驶员吗?并非如斯。

上海规定,测试驾驶员应获得相应准驾车型驾驶证并存在3年以上驾驶阅历;最近持续3个记分周期内无记满12分记录;最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等重大交通违法行为记载;无喝酒后驾驶或者醉酒驾驶灵活车记载;无致人逝世亡或者重伤的交通事故责任记录等。

北京、重庆也提出,测试驾驶员应当持有机动车驾驶证,拥有三年以上安全驾驶经历,无酒驾、毒驾经历。

为保障测试安全,重庆规定,测试驾驶员连续工作时间不超过2小时,距离休息时间不低于0.5小时,每天工作时间不超过6小时。

上海请求,测试驾驶人每工作2小时应该休息0.5小时,且每人天天累计进行测试工作的时光不得超过8小时。

资料图:实现“无人驾驶;的汽车。 王晓刚 摄

一般人能试乘吗?

良多人想休会主动驾驶的感到,但北京、上海、重庆、深圳均明白提出,不得搭乘与测试无关的职员。

其中,上海、深圳提出,测试车辆在测试期间,不得搭载与测试无关的人员或者货物。

此前,深圳阿尔法巴智能驾驶公交2017年12月首发,引起普遍关注。据深圳市交通运输委员会官网新闻,试运行期间,智能驾驶公交只对一些专业人士和受邀市民开放。

材料图:一辆无人驾驶公交车在美国加州毕晓普兰奇进行测试。

产生交通事变谁负责?

近日,优步自动驾驶车辆在国外路测时撞死一行人,这是寰球首例自动驾驶汽车撞人致死的事件。该事件引发人们对自动驾驶安全问题的关注。

假如测试车辆发生交通事故,应当由谁承担责任呢?北京、上海、重庆,以及深圳的征求意见稿提出,测试驾驶员、测试主体都应当承担相应法律责任。

北京提出,测试车辆测试期间发生交通事故或交通守法行动,认定测试驾驶员为车辆驾驶员,由市公安交管部分依照现行途径交通保险法律法规的划定进行处置,并由测试驾驶员承当相应法律义务。同时测试主体应向第三方受权机构报备。

重庆规定,测试车辆违背道路交通法规或发生责任交通事故,测试驾驶员、测试主体依据道路交通安全管理部门等法定部门的认定承担相应法律责任。

上海提出,发生重伤或者死亡事故、车辆或者道路设施毁损等严峻交通事故,由国度认可的交通事故司法鉴定机构对测试车辆进行技巧鉴定,鉴定用度由测试主体承担。公安机关交通管理部门根据鉴定成果进行责任认定,对测试驾驶人跟测试主体进行处理。

深圳则拟规定,测试驾驶人或者测试主体的行为形成犯法的,公安机关依法查究其刑事责任。

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